S&S Camshaftkit Chain Drive 509C 99-06

S&S Camshaftkit Chain Drive 509C 99-06
Artikelnummer: Z760722| Adviesprijs: | Nu met tijdelijke korting: € 383,44 |
Lager VANDAAG: 32,87
Op voorraad
Op voorraad
Bekijk andere producten uit deze categorie UITGEBREIDE BESCHRIJVING TAKE A LOOK IN BIKERS BOOK! (07-069) ZOEK VARIATIES / ALTERNATIEVENLeverancier: ZodiacUitgebreide beschrijving:
S&S Camshaftkit Chain Drive 509C 99-06
S&S camshaftkit met kettingaandrijving (Chain Drive) 509C voor modellen van 1999 t/m 2006. Geschikt voor Dyna, Softail en Touring.
S&S Chain Drive Cam Kits
Deze kit verhoogt de prestaties tegen een betaalbare prijs door hergebruik van diverse originele componenten. De bolt-in nokkenassen vereisen geen aanpassing van de cilinderkoppen. Bij gebruik van 1999-2006 chain drive cams met een lift boven .510” adviseert S&S om de standaard kettingaandrijving te upgraden naar een S&S gear drive, de nieuwste S&S forged cam plate en oil pump kit ZPN760604 of naar ZPN756295 (OEM 25284-11) hybrid plate. Deze upgrade vervangt de veerbelaste kettingspanners door betrouwbare hydraulische spanners en verbetert tevens de oliepomp.
Easy Start cams maken starten eenvoudiger, ongeacht cilinderinhoud of compressieverhouding, met gebruik van de standaard startmotor. De uitlaatnokken zijn voorzien van een veerbelaste compression release op de hiel van de nok, waardoor bij het starten tijdelijk compressie wordt verlaagd. Zodra het toerental stijgt, trekt het mechanisme zich centrifugaal terug en functioneert de motor met volledige compressie. Getest op 100.000 starts en meer dan 150.000 mijl zonder defecten.
Inhoud van de kit
- Voorste en achterste nokkenas
- Gear cover gasket
- Lagers
- Retaining ring
- O-ring
- Schroefdraadborgmiddel
- Montage-instructies
509 Grind specificatie
Ontworpen als bolt-in high torque cam voor 1999-2006 modellen. 180 PSI cranking compression, geen compression releases nodig. Geschikt voor 88CID motoren met standaard compressieverhouding. Vermogensbereik: stationair tot 4500 rpm. Gericht op sterke koppelontwikkeling.
Opmerkingen
- Vroege 1999-modellen kunnen ZPN 700835 splined cam sprocket vereisen (apart verkrijgbaar).
- Standaard klepveren in 1999-2004 Twin Cam motoren ondersteunen lifts tot .515”.
- Standaard klepveren in 2005-2017 Twin Cam motoren ondersteunen lifts tot .590”.
- S&S Quickee Adjustable pushrods ZPN752108 worden aanbevolen voor eenvoudige installatie.
Technische toelichting
De 509C nokkenassen zijn ontwikkeld voor verhoogd koppel in het lage tot middentoerengebied zonder ingrijpende motorwijzigingen. Dankzij het bolt-in ontwerp en compatibiliteit met standaardcomponenten is montage relatief eenvoudig, terwijl de verbeterde nokprofielen zorgen voor efficiëntere kleptiming en betere vermogensafgifte.
© Downtown Motorcycles – Vertaald productoverzicht. Alle rechten voorbehouden.
Original description (click to view)
S&S Camshaftkit Chain Drive 509C 99-06
S&S Camshaftkit Chain Drive 509C 99-06
Compatible with: Dyna | Softail | Touring
S&S CHAIN DRIVE CAM KITS
Increase performance at an affordable price, reusing many stock components. Bolt-in cams do not require head work. When using 1999-2006 chain drive cams for lifts over .510", S&S strongly recommends that the stock chain drive be upgraded to the S&S gear drive, the latest S&S forged cam plate and oil pump kit ZPN760604 or to the ZPN756295 (OEM 25284-11) hybrid plate. This kit updates the problematic spring loaded chain tensioners to reliable hydraulic tensioners and also upgrades the oil pump.
Easy Start cams start any engine regardless of displacement or compression ratio, using your stock starter. Consequently, they save your starter and battery. They work automatic, no buttons to push. The two exhaust cam lobes are equipped with a spring loaded compression release lobe on the "heel" of the cam at the point where the valve would normally be fully closed. The lobe holds the exhaust valve open slightly at cranking speed. This releases some of the compression, making the engine much easier to crank. Once the engine starts, and rpm increases, the compression release lobe is centrifugally retracted and the engine runs normally, with full compression, and without any loss in performance. Easy Start cams have been tested for 100,000 accumulative starts and over 150,000 road miles without breakage or compression release failure.
S&S chain drive camshaft kits contain front and rear cam, gear cover gasket, bearings, retaining ring, o-ring, thread lock and instructions.
Notes: Early 1999 models may require the seperate purchase of ZPN 700835 splined cam sprocket. Stock valve springs in 1999 thru 2004 Twin Cams can handle cams with valve lifts as high as .515". Stock valve springs in 2005 thru 2017 Twin Cams can accommodate valve lifts up to .590". The OES, 505C and 557 grind cams can be installed using the stock pushrods. However, we recommend S&S Quickee Adjustable pushrods ZPN752108 for easy installation of all S&S cams.
475 grind: Original Equipment Specification (OES) A bolt-in replacement cam with stock cam timing is designed for riders with stock engines. Does not require tuning. Bolt-in stock. Equivalent to OEM A-Grind.
509 grind: Designed as a bolt-in, high torque cam for 1999-2006 models. 180PSI cranking compression, no need for compression releases. For 88CID engines with stock compression ratio. Idle-4500 rpm. Bolt-in torque.
510 grind: Designed as a bolt-in cam for 88, 95, and 96CID engines with compression ratios below 9.7:1, stock, un-ported heads and stock valve springs or performance valve springs with less than 160lb. of seat pressure. 3000-5500 rpm. Bolt-in.
551 grind: Designed for engines with 96 to 106 CID and 9:1 to 9.9:1 compression, this is a bolt-in cam set designed for stock or mildly modified touring bikes. Not recommended for compression ratios of 10:1 or greater. Greatly improves low-end and midrange torque, strongest from idle-4000rpm. Bolt-in torque.
557 grind: Designed for 2009-2016 Tri Glide models, this bolt-in cam, with its short duration, produces lots of usable torque. Has stock base circle that permits the use of stock pushrods. Bolt-in.
570 grind: Designed for 88 to 103CID engines with compression ratios between 9:1 and 10:1, this bolt-in cam will provide a nice power increase across the entire power band. 3200-5700 rpm. Excellent bolt-in for overall power on 103". Bolt-in.
583 grind: Optimized for use in Softails and Dynas, this bolt-in cam makes horsepower and torque that you can feel all the way through the rpm range, making the most power right where you need it:1500-5000rpm. Bolt-in.
585 grind: Designed for 88 to 106CI engines with compression ratios from 9.7:1 to 10.5:1 and 106 to 124CI engines from 9:1 to 10:1 compression. This bolt-in cam provides massive horsepower and torque increases starting at 3000rpm and holds steady all the way to redline. 3500-6000 rpm for 88"-103" engines and 2500-5500 for larger engines.
625 grind: Cam set designed for 95" or larger engines with compression ratios between 10.0 and 10.75:1. 3000-6000 rpm.
640 grind: Used in S&S T124 engines, this cam makes horsepower! Intended for engines of 95CID or more w/ compression ratios between 10.5:1 and 11.5:1. 3000-6000 rpm.
MR103 grind: Designed as bolt-in cams for stock 2012 and later 103CI engines with stock 9.7:1 compression ratio up to 10.5:1. Works well with stock, un-ported heads, but is great for ported heads. More power across the rpm range best results from 2500-5500 rpm. Bolt-in.
HP103 grind: Designed as bolt in cams for stock 2012 and later 103CI engines with stock 9.7:1 compression ratio up to 10.5:1. Works well with stock, unported heads, but is great for ported heads. Ideal for lighter bikes and racing applications where getting the most horsepower from a stock engine is imperative. Best power in the higher rpm range, 3000-6000 rpm. Bolt-in.
635HO grind: High lift cam for modified engines with 106" or greater displacement and compression ratios between 10.0:1 and 11.0:1. Works well with stock, un-ported heads, but ported heads are recommended. Best power from 3000-6000 rpm. This is not a bolt-in cam set. High-lift springs and clearance checks are required.
Stel je vraag aan Jiffy!
Wil je meer weten over dit product? Jiffy, onze chatbot, staat klaar om je verder te helpen.
Klik hier 🚀
Let op: Jiffy is een chatbot en geen professionele monteur. Toch kan hij je goed op weg helpen met handige tips!
🔥 Blijf in de Downtown vibe
Rauwe video’s. Echte garageverhalen. Motoravonturen zonder filter.
Sluit je aan bij de crew en mis geen enkele rit.
S&S
S&S is een toonaangevend Amerikaans bedrijf in de motorindustrie, dat al sinds 1958 gespecialiseerd is in het ontwerpen, ontwikkelen en produceren van hoogwaardige motoronderdelen en accessoires. Hun productlijn omvat onder andere carburateurs, luchtfilters, uitlaten, cilinderkoppen en complete motoren. Het bedrijf is vooral bekend geworden door hun Big Twin motorblokken, die in de jaren '60 en '70 zeer populair waren in de custom motorwereld. Of je nu op zoek bent naar een upgrade voor je Harley of een complete custom bike wilt bouwen, S&S heeft de (high performance) producten.Bekijk alle producten van dit merk:
In onze webshop vind je uitsluitend echte merkproducten. We staan voor kwaliteit en betrouwbaarheid en garanderen onze klanten dat ze altijd authentieke merkartikelen bij ons kunnen kopen. Het is helaas niet mogelijk om producten in onze werkplaats in Duiven te bezichtigen. Als je bij het afrekenen aangeeft dat je de bestelling wilt afhalen, kan dit nadat je bericht hebt ontvangen dat je bestelling klaarstaat.
Verzendtijd
Wij doen zorgvuldig ons best de bestelling zo spoedig mogelijk bij je af te leveren. Bestellingen die op werkdagen (maandag t/m donderdag) vóór 14:00 uur worden gedaan, proberen wij de volgende dag nog te verzenden. Bestellingen die na donderdag 14:00 uur worden geplaatst, worden op maandag of dinsdag verzonden. Je ontvangt een PostNL Track & Trace code via ons systeem zodra je bestelling is verzonden.
De voorraad van alle producten in de Downtown webshop is gebaseerd op de voorraad van onze leveranciers, tenzij anders aangegeven (bijvoorbeeld met ***). Het product dat je bestelt, komt – doordat wij dagelijks bestellingen afhandelen – de volgende dag bij ons binnen vanaf onze leveranciers, waarna wij het DIRECT naar je versturen. In sommige gevallen ontvang je het product direct vanaf de leverancier (drop-shipment) en wordt het dezelfde dag nog verzonden.
Als je bij het afrekenen aangeeft dat je de bestelling wilt afhalen, kan dit nadat je bericht hebt ontvangen dat je bestelling klaarstaat.





























