Harley Davidson Sneeuwscooter
De productie van de 1e Harley Davidson Sneeuwscooter (1971)
Ja, je leest het goed! Harley Davidson heeft in zijn AMF jaren van 1971 t/m 1975 sneeuwscooters geproduceerd. Niet in een grote oplage maar het resultaat mocht er zijn. Harley Davidson dealers kregen de mogelijkheid om, naast het aanbod aan motoren, ook de sneeuwscooter line aan te bieden. Volgens toenmalige advertenties was de sneeuwscooter uitgerust met een Harley Davidson motorblok, maar in werkelijkheid was het voertuig uitgerust met een Aermacchi two stroke. Harley Davidson had ook de Harley Sprint, MX en enduro motorfietsen uitgerust met een Aermacchi blok. AMF had al een verleden met sneeuwscooters en was ervan overtuigd meer te kunnen verkopen onder de naam Harley Davidson.
Vandaag de dag is de Harley Davidson sneeuwscooter nog steeds erg populair onder verzamelaars en het heeft een speciale plek in de sneeuwscooter-geschiedenis. Ook de Harley Davidson motorfietsen, die in de AMF-jaren de fabriek zijn uitgerold, zijn nog steeds erg geliefd onder verzamelaars.
Tijdlijn Harley Davidson, AMF jaren (1969 tot 1981)
1970, XR-750 racing bike
1971, Harley Davidson sneeuwscooter
1971, FX 1200 Super Glide
1972, XR-750 herintroductie met een geheel nieuw aluminium blok.
(De XR-750 is tussen 1972 en 1980 meerdere malen geproduceerd. Dit is het AMF Harley model, waar Evel Knievel zijn sprongen mee maakte. Na 1980 was alleen het motorblok van het ‘dirt track racing’ model nog verkrijgbaar.)
1973, Opening nieuwe Harley Davidson fabriek Pennsylvania York
1976, Limited Edition Line Bicentennial Liberty Edition
1977, FXS Low rider
1977, Limited Edition Line Confederate Edition Series
(Een van de meest zeldzame en controversiële Harley modellen ooit geproduceerd. De Confederate Edition Series bestond uit Zilver kleurige Sportsters, Electra Glides en Super Glides, die af-fabriek uitgerust werden met het Rebel Flag tank embleem. In totaal zijn er – alle modellen inbegrepen – 650 modellen geproduceerd in deze serie. Harley Davidson is gestopt met de productie van deze serie i.v.m. de culturele gevoeligheid rond het gebruik van de Rebel Flag.
1977, XLCR (Ook erg populair onder verzamelaars vanwege zijn beperkte oplage. In 1979 werd het model door Harley gediscontinueerd.)
1978, AMF verkoopt Aermacchi aan het Italiaanse motormerk Cagiva.
1979, Fat bob
1980, FXB Sturgis model (80 cubic-inch)
Willie G. Davidson
Ondanks de lastige markt, technische strubbelingen en sterke concurrentie is AMF er in geslaagd Harley Davidson in deze jaren levend te houden. Harley Davidson bleef aan top in de verkoop van het zwaardere segment motorfietsen. Een ding is zeker, de AMF periode was in ieder geval een erg interessante tijd.
In 1981 kwam er een einde aan de AMF jaren van Harley Davidson. Het bedrijf werd verkocht aan een groep investeerders waaronder Willie G. Davidson, de kleinzoon van co-founder William A. Davidson. Deze overname heeft ervoor gezorgd dat Harley een enorme boost kreeg met een geheel nieuwe filosofie en zoektocht naar perfectie.
